滾珠絲桿升降機熱處理工藝狀態(tài)
滾珠絲桿升降機熱處理工藝狀態(tài)
滾珠絲桿升降機本身的加工質(zhì)量受制造精度、軸向間隙和熱處理工藝狀態(tài)的影響非常大,在這里非常容易忽視的因素是熱處理工藝狀態(tài)的影響。顯然,要使?jié)L道表面不產(chǎn)生裂紋及壓陷,就要求滾道表面除具有充分的硬度以外,還必須具有充分的硬化層深度和心部硬度。據(jù)外國數(shù)據(jù)介紹,滾道硬化層深度應(yīng)隨滾動體的增大而加厚,深度可超過6mm以上,心部硬度也應(yīng)較高,這樣滾道才會有較高的抗壓潰能力。因此滾珠絲桿升降機滾道表面淬硬層深度不足,心部硬度偏低,也是造成其毀壞的原因之一。
滾珠絲桿升降機轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)鋼度
滾珠絲桿升降機是傳遞轉(zhuǎn)臺與底盤間各種載荷的重要部件,其本身剛度并不算太大,主要依靠支承它的底盤和轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu)剛度。從理論上講,轉(zhuǎn)臺的理想結(jié)構(gòu)為大剛度的圓筒狀,以便能讓轉(zhuǎn)臺受到的載荷分布均勻,但受整機高度限制不太可能做到。對轉(zhuǎn)臺進行的有限元分析結(jié)果顯示,轉(zhuǎn)臺與滾珠絲桿升降機相連的底板變形很大,大偏載情況下更為嚴重,導(dǎo)致載荷集中作用在小部分滾子上,進而增加了單個滾子所受到的壓力;尤其嚴重的是轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的變形會更改滾子與滾道的接觸情況,大大減少接觸長度并造成接觸應(yīng)力大幅度增加。